ระบบไฮดรอลิกส์ในรถยก

ไฮดรอลิกส์ในรถยก

ระบบไฮดรอลิกมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้งานรถยก โดยทำงานโดยใช้ของเหลวที่มีแรงดันในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ พลังงานไฮดรอลิกสามารถเปลี่ยนของเหลวจำนวนเล็กน้อยให้เป็นกำลังจำนวนมากได้Seven Ocean Hydraulicsจำหน่ายวาล์วควบคุมเกียร์สำหรับรถโฟล์คลิฟท์แบบสันดาปภายในด้วยไฟฟ้า
 
ในกรณีส่วนใหญ่ ถังซึ่งบรรจุน้ำมันไฮดรอลิกจะรวมอยู่ในเฟรมของรถ ส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบไฮดรอลิกของรถยก ได้แก่ ปั๊ม วาล์วควบคุม วาล์วระบาย และท่อส่งคืน
 
รถยกส่วนใหญ่ใช้ปั๊มเกียร์และสร้างการไหลของของเหลวอย่างต่อเนื่องเพื่อจ่ายวาล์วควบคุมไฮดรอลิก วาล์วควบคุมไฮดรอลิกจะสตาร์ทและหยุดทิศทางของของไหลและควบคุมว่าของไหลจะไปที่ใดโดยใช้แกนม้วนไปยังแอคชูเอเตอร์ที่ต้องการ วาล์วระบายทำหน้าที่เป็นวาล์วนิรภัยเพื่อป้องกันระบบไฮดรอลิกจากแรงดันไฮดรอลิกมากเกินไป สุดท้ายคือท่อส่งกลับซึ่งส่งของเหลวกลับคืนสู่ถังและทำให้วงจรระบบไฮดรอลิกสมบูรณ์

ผลิตภัณฑ์ที่เชื่อมโยง

• 

  โซลินอยด์วาล์วรถยก

  DSWL-G02

  ---

  Seven Ocean Hydraulicsโซลินอยด์วาล์วของรถยก DSWL ใช้กับระบบเกียร์สำหรับรถยกที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ เมื่อใช้ร่วมกับ FD20AE พวกมันจะสร้างวาล์วควบคุมเกียร์สำหรับรถยก วาล์วเหล่านี้เป็นอุปกรณ์แม่เหล็ก 3 ตำแหน่ง 4 ทิศทางที่กำหนดเพลาข้อเหวี่ยงให้เคลื่อนที่และจั๊มสตาร์ทระบบสันดาปภายในของเครื่องยนต์

  ---

• 

  วาล์วควบคุมการส่งกำลังของรถยก

  FD20AE

  ---

  Seven Ocean Hydraulicsวาล์วควบคุมการส่งกำลังของรถยก - FD20AE ใช้กับรถยกแบบสันดาปภายในแบบควบคุมด้วยไฟฟ้า และได้รับการออกแบบสำหรับกระปุกเกียร์ของชุดเกียร์ของรถยก ประกอบด้วยวาล์วปรับทิศทาง ตัวสะสมแรงดัน และวาล์วควบคุมทิศทางโซลินอยด์

  ---

---